Allbirds 为其最新的 Tree Flyer 跑鞋采用 SwiftFoam 进行宣传，SwiftFoam 是一种由蓖麻油制成的缓冲鞋底。鞋类一直是创新的引擎，但开发更可持续的鞋类面临着特殊的挑战。

D2C品牌荟概括

• 随着消费者对具有更好环境和社会影响的产品的需求不断增长，鞋类公司正在将其研发专长用于应对挑战。
• 但减少运动鞋、高跟鞋和乐福鞋对环境的影响尤其棘手，因为它们是特别复杂的产品。
• 各公司正在开发新材料、简化供应链并尝试更多循环的商业模式，以寻求更好的解决方案。

当 Allbirds 于 2015 年推出时，它是一家致力于减少制鞋业重碳足迹的公司。

Allbirds 使用美利奴羊毛制作运动鞋，而不是塑料或皮革。它用主要由甘蔗制成的材料取代了用于为大多数运动鞋中底提供缓冲感的合成泡沫。它卖出了价值数百万美元的鞋子。

快进到 2022 年，该公司只是众多希望在该领域取得进展的公司之一，因为消费者和监管压力越来越大，推动品牌改善其环境足迹。

鞋子通常由耐磨、耐冲击的材料制成，例如皮革或塑料基合成材料，并且在远离最终销售点的地方制造，限制了公司监控劳动条件的能力。最重要的是，鞋子也是由几十个——有时是几百个——小的组成部分组成的。这为任何设计团队解决每个组件创造了一个复杂的难题，更重要的是，鞋子在设计上很难分解，因此很难再利用或回收。

Adidas可持续发展高级总监薇薇安·古特（Viviane Gut）说：“服装要容易得多，因为你只有一种材料，可能只缝几针，然后产品就完成了。” “鞋类有多达 200 个不同的部件可以装入一只鞋中。”

为了解决这一挑战，公司不得不从根本上重新思考鞋子的设计、制造和最终处置方式。

材料问题

在过去的三年中，Allbirds 一直致力于为其缓冲中底开发一种新的、冲击力更低的材料。上周，该公司推出了一款使用来自蓖麻油的更新材料的跑鞋。 Allbirds 说，新鞋制造所需的能源更少，产生的废物也更少。

Allbirds 创新和可持续发展副总裁杰德·芬克（Jad Finck）说，最大的挑战是发明一种将蓖麻油变成泡沫的一步法。通常，制造缓冲跑鞋需要多个能源密集型步骤，并切割泡沫块以形成所需的形状，在此过程中产生浪费。相比之下，Allbirds 的 SwiftFoam 使用一种工艺，将液态树脂熔化并注入模具中，然后在那里固化。 “如果我们保持现状，我们可能会更早地推出这款鞋，”杰德·芬克说。

开发比皮革、棉帆布和通常用于鞋类的塑料合成材料对环境影响更小的替代材料的努力也在其他地方取得进展。

Adidas、Reformation 和 Golden Goose 等公司正在试验从蘑菇、谷物和棕榈叶中提取的植物性皮革替代品。根据非营利性材料创新倡议，去年，投资者向制造创新无动物材料的初创企业投入了超过 9.8 亿美元，高于 2020 年的 4.25 亿美元。

但这些替代材料中的许多尚未达到商业规模或与其传统现有产品相比具有竞争力的价格点。也没有环境灵丹妙药，植物基材料通常仍需要包含塑料以确保耐用性和性能。

对于 Allbirds 而言，SwiftFoam 标志着其到 2025 年将其产品的碳足迹减少一半的雄心又迈出了一步。现在它必须继续改进材料。

“第一个挑战是，‘我们如何让这个过程减少浪费？我们如何让这个过程[成为]低能量？’”杰德·芬克说。增加材料的植物含量代表了下一个挑战。

供应链

新的创新只是拼图的一部分；对可持续性的日益关注也促使公司重新思考他们生产产品的方式和地点。

例如，Reformation 在 2019 年首次涉足鞋类领域是短暂的。该公司自诩为快时尚巨头 Zara 的可持续解决方案，为了响应消费者的需求而冲进这一类别，并且对其供应链能够经受住审查感到不安。它因此踩了刹车。

“我们……开始从头开始重塑鞋类供应链，并将其真正集中在‘我们如何制造市场上最可持续的正装鞋？’”Reformation 产品创新总经理艾莉森·梅尔维尔 (Alison Melville) 说。 “这必须从供应链的源头就开始。”

对于Reformation来说，这意味着在一个地方生产所有东西。 艾莉森·梅尔维尔说，该品牌在巴西南部地区生产其考究的粗跟和凉鞋，这要归功于其皮革制革厂的集中，这些皮革厂因其环境、道德和农场级别的可追溯性证书而获得高度评价。该公司不从亚马逊地区采购牛皮以避免与森林砍伐有关，而是使用潘帕斯草原地区的农场。本地化供应链还降低了与将材料从一个生产阶段运输到下一个阶段相关的燃料成本和排放。

但改造时尚的传统供应链也有其自身的挑战。法国鞋履品牌 Veja 的业务建立在与巴西供应商的密切联系和对道德采购的承诺之上。 Veja 联合创始人塞巴斯蒂安·科普（Sébastien Kopp）表示，它的生产成本也是越南或中国等主要鞋类生产中心的五到七倍。

塞巴斯蒂安·科普说，他在其他业务决策中更加谨慎地平衡了这一点以及通货膨胀或中断的风险。 “我们正在逐步发展。我们不会走得太快，”他说。

回收利用

还有一个问题是要制作一双在使用寿命结束时可以轻松回收的鞋子。

这是一项挑战，需要完全重新构想鞋子的构造方式，以简化单个组件的数量并重新考虑胶水等难以回收的元素。有很多创新的案例：Adidas开发了一种由单一材料制成的鞋。Nike最近推出的 ISPA Link 完全没有胶水，因此更容易拆卸以进行维修或回收。

但创造可回收的鞋子只是其中的一部分。公司还需要考虑如何将旧鞋从消费者手中送到回收商手中，然后（理想情况下）将由此产生的原材料用于制造新产品。

“我们需要消费者的承诺和参与才能真正将产品带回或寄回给我们，”Adidas的 薇薇安·古特说。她补充说，这需要伴随着更广泛的行业转变。毕竟，运动鞋狂热并不完全鼓励购物者放弃他们的财产。

考虑到这一点，一些参与者正在创新他们的产品和商业模式。例如，On Running即将推出的订阅服务 Cyclon 让客户可以访问该品牌的最新运动鞋，以换取他们的旧 On Running鞋，该公司随后会回收这些鞋。该公司的目标是到 2030 年将每双鞋的碳排放量减少 55%。

“当材料被重复利用七、八或十倍以上次数时，碳足迹就会急剧下降，”On Running的联合创始人卡斯帕·科佩蒂 (Caspar Coppetti) 说。 “你必须真正找到源头，开发新工艺、新技术，扩大规模……然后需要更多的投资。”D2CBrand.com