自 2005 年首次亮相以来，亚马逊的两天送货服务已迫使竞争对手花费数十亿美元更新其基础设施以跟上步伐。它还培训了一代消费者，任何超过几天的送达服务表示不耐烦。

时尚也不例外。在 Asos 等快时尚公司的推动下，更快的运输时间已日益成为常态，即使供应链中断已导致大量延误。现在，一些时尚品牌正在竞相加快发货速度，达到其合理的终点：当日送达。

在过去的四个月里，Skims、Todd Snyder、Untuckit 和 Abercrombie & Fitch 推出了当日送达服务，主要是与 Shippit 和 Uber 等第三方合作。而且这个数字可能会继续增长。根据零售履行公司 Bringg 对来自美国、英国、加拿大、德国、法国和意大利的 500 家零售商进行的一项调查，99% 的受访者表示他们将在 2025 年之前实现当日送达。

然而，在 Bringg 调查的公司中，只有不到三分之一的公司表示他们拥有自己进行当日送达的技术，其余公司则表示缺乏必要的技术或财务资源。亚马逊和沃尔玛等公司拥有在内部建立昂贵的当日送达基础设施所需的资源，并且随着更多 D2C 品牌试图进入市场，第三方履行服务将变得更加重要。

例如，Skims 正在与 Uber 和一家名为 RandemRetail 的公司合作，提供两小时送货服务。目前，该服务仅限于洛杉矶地区 10 英里半径范围内和该品牌产品目录的 500 个 SKU 子部分。Skims 的联合创始人 Jens Grede 说，微型仓储，在城市周围使用小型库存存储单元，让Uber司机从那里提取包裹，是让这种东西落地的唯一方法。

“两小时交货将使我们能够将电子商务的便利与面对面零售的即时满足联系起来，”Jens Grede说。

其他品牌也同样以有限的容量开始了当日服务。Todd Snyder 于 1 月开始提供当日送达服务，但仅限于纽约市。

为 Untuckit 等 D2C 品牌提供当日送达服务的 Ohi 首席技术官兼联合创始人尼克布兰切特表示，在过去几年中，当日送达能力发生了根本性的变化。

“它正在迅速成为一种必需品，”布兰切特说。“即使是较小的品牌也有望获得优质的售后体验，无论是当日送达还是高级包装。”

根据布兰切特的说法，D2C 品牌通过 Shopify 等平台提供的服务生态系统近年来发生了变化。使用 Shopify 的品牌已经发展成为包括 Ohi 和 RandemRetail 等数以万计的合作伙伴的品牌，可以轻松获得使当日送达成为可能的技术和服务。此外，包括为 Uber 开车和为 DoorDash 送货在内的零工经济工作的兴起帮助解决了当天送货的最后一分钟问题。十年前，当日送达的运费为 40 至 50 美元。现在，由于Uber等公司的基础设施，成本已降至 10 美元左右，对于小品牌来说更易于管理。

“零售业正在重塑自身，并根据当前的市场爆发调整其履行业务，这为具有成本效益的快速履行铺平了道路，”Bringg 的首席执行官 Guy Bloch 说，该公司与沃尔玛和Uber等公司合作履行同样的任务。

布兰切特说，D2C 品牌仍然需要达到最低尺寸才能进行当天工作。如果您每月销售几百种产品，那么投资当天发货所需的库存量可能没有意义。布兰切特说，每月至少需要大约 3,000 个订单——但理想情况下，需要 5,000 个——才能在同一天变得可行。他说，品牌应该为每个微配送中心至少有 1,000 件库存，无论他们在哪里提供当日服务，这排除了最小的品牌，直到他们增加受众和库存。

如果品牌能够满足这些最低要求，布兰切特表示，当日运输的成本可能低于通过 UPS 或联邦快递的典型运输成本。但这也导致了目前当天发货的最大挑战：首先满足这些最低库存。

像 Skims 这样的 D2C 品牌，去年赚了 2.75 亿美元，可以轻松满足这些最低要求。但随着全球供应链持续中断，较小的品牌可能会发现他们的库存在分配足够的当日发货、为他们拥有的任何实体店提供产品和填写批发订单（如果有的话）之间变得紧张。

“洛杉矶港口拥堵等问题主要影响品牌获取库存的能力，而对最后一英里的影响较小，这是大多数当日航运基础设施集中的地方，”布兰切特说。“但汽油价格的上涨正在对当天产生影响，因为它依赖于司机。”D2CBrand.com