电动出行初创公司 Swft 已筹集了 1000 万美元的种子轮资金，将用于扩大其轻型出行产品、壮大团队并扩展其库存管理和供应链系统。该公司已经与百思买达成了提供三款新电动自行车和新电动助力自行车的协议，该公司也在寻找更多的零售合作伙伴。

Swft 采用D2C模式于 2020 年 2 月正式推出，在过去一年中由总部位于纽约的风险咨询公司 On Spec 开发。它于 12 月首次将电动气垫板推向市场，随后在 8 月将电动自行车和电动助力自行车车推向市场。 Swft 的联合创始人兼首席执行官兼 On Spec 的联合创始人 David Liniado 表示，现在，随着公司将Swft打造成一个D2C品牌，它正在迅速采取行动，在未来 18 个月内打造完整的个人电动出行产品线。

这家年轻的公司加入了众多电动自行车制造商的行列，这些制造商正在维持该行业不断增长的需求，同时面临来自 Rad Power Bikes、VanMoof、Cowboy 和 Aventon 等老牌公司的激烈竞争。根据市场研究公司 NPD的一份报告，未来几年需求可能会继续保持高位，该报告发现，从 2020 年 7 月到 2021 年 7 月，电动自行车的销量增长了 240%，而通用自行车装备仅增长了 15%。如果 Swft 能够解决全球供应链问题并以其低成本出行产品满足这一需求，那么它或许能够分得一杯羹。

Liniado 认为物流是 Swft 的优势所在。这位 CEO 之前曾担任 Cox Automotive 的新企业和业务发展副总裁，在那里他尝到了微型交通所能提供的自由。他的联合创始人之一Joey Wahba曾是电子制造公司 DGL 集团的首席执行官。两者结合起来，能够开发出“一个真正全面的供应链，包括零件”，这使 Swft 能够从其在中国的自行车制造合作伙伴那里获得至少 90% 的预期产品，并期待在圣诞节前完成交付，运送到美国。

2022 年，这家激进的初创公司打算推出一款街头合法的越野电动摩托车，消费者和商业配送合作伙伴都可以使用。Swft 还想在明年制造一款低速四轮车，类似于两座敞篷车，Liniado 说目前正在美国进行测试。

“我们的最后一个扩张计划是开发一种看起来像新晋复古三轮车Vanderhall的三轮汽车，但采用我们自己的专有设计，将于 2023 年初推出，”Liniado表示。“由于我们与供应链和产品开发方面的合作伙伴建立了深厚、长期的关系，我们对他们的进展感到非常兴奋。”

Swft 精通供应链的能力不仅帮助公司确保车辆安全，而且 Liniado 表示，这也是该公司能够以相当不错的价格提供产品的原因。Fleet 电动自行车是一款沙滩巡洋舰，Volt 是一款钢制公路自行车，售价均为 999 美元，最高时速可达 20 英里左右，续航里程分别为 37 英里和 32 英里。重型低骑手 Zip 配有胖轮胎，售价为 1,399 美元。

“Swft 的Slogan是买得起的奢侈品，并为大众带来电动出行产品，”Liniado 说。

Swft 的目标是到今年年底在美国销售 10,000 辆，并希望明年能“多出几倍”。为了实现这一目标，Swft 正在与时尚品牌合作来宣传自己，并想方设法为潜在买家提供测试车辆的方法，从先租后买的商业模式、更多的合作伙伴关系和Swft品牌官网弹窗广告，各种招数招揽客户。

Liniado说，该公司对未来有积极的计划，因此很快就需要更多的资金来实现所有这些梦想。明年第一季度，Swft 的目标是筹集 2500 万至 5000 万美元的 A 轮融资。其本轮融资来自战略天使投资人 Martin Lauber（19 York 的管理合伙人）、Mobitas Advisor 的首席执行官兼 Transdev 的前首席执行官 Mark Joseph 和 RedCap Technologies 的董事总经理 David Zwick。